Pomorski prevoz tereta je najjeftiniji i vremenski najduži oblik prevoza. U većini slučajeva, pored pomorskog prevoza za transport tereta, preduzeća takođe koriste i druge oblike prevoza, jer brodovi dostavljaju teret do luka. Za put u unutrašnjost zemalja koriste se drugi načini prevoza.
U pomorskom prevozu koriste se posebni teretni kontejneri (ISO kontejneri) koji imaju čvrstu konstrukciju kako bi izdržali veće sile i osigurali da roba unutar kontejnera ostane nepoškodovana.
Univerzalni ili intermodalni kontejner je veliki standardizovani kontejner, namenjen skladištenju robe u kombinovanom (intermodalnom) transportu – dakle, transportu koji uključuje pretovar između različitih prevoznih sredstava poput drumskog, železničkog i pomorskog prevoza. Zbog standardizacije kontejnera, efikasnost transporta je veća, jer omogućava korišćenje iste infrastrukture za rukovanje različitom robom. Važna karakteristika univerzalnih kontejnera je mogućnost slaganja i pričvršćivanja pomoću posebnih nastavaka u svakom uglu.
Velika većina svetskog kontejnerskog prometa odvija se pomoću standardnih kontejnera za suvu robu, koji su napravljeni od čvrstog čelika. Ovi kontejneri imaju standardne dimenzije, obično oko 6,1 m (20 ft) ili 12,2 m (40 ft) u dužinu.
High Cube kontejneri (HC) su po strukturi slični standardnim kontejnerima, ali su viši. Maksimalna visina standardnog kontejnera je 2591 mm (8'6"), dok High Cube kontejner meri 2896 mm (9'6"). High Cube kontejneri su obično dugi 40', a postoje i 45' kontejneri.
Open top kontejneri (OTC) obično su napravljeni od valovitog čelika, dok su podovi od drveta. Umesto čvrstog krova, koriste se skidajuće „cerade“, što olakšava proces utovara i istovara. Kontejner se može lako otvoriti odozgo ili kroz vrata, uz pomoć dizalice ili krana, kada je krov uklonjen.
Hladilni kontejneri (RF) koriste se za prevoz tereta koji zahteva konstantnu temperaturu iznad ili ispod tačke smrzavanja. Ovi kontejneri mogu održavati temperaturu za rashlađeni ili smrznuti teret, u zavisnosti od zahteva. Ovi uslovi su posebno važni za prevoz voća, povrća, mesa i mlečnih proizvoda.
Odgovarajuće okruženje u kontejneru postiže se ispiranje kontejnera azotom i ugljen-dioksidom. Tokom transporta, okruženje se reguliše dodatnim ispiranjima azotom ili upotrebom ugljen-dioksida i etilena.
Hladnjače i izolovani kontejneri dostupni su u veličinama od 20' i 40'.
Flat Rack kontejneri (FR) su sastavljeni od čvrste podloge, robusnog čeličnog okvira i poda od mekog drveta, sa dve krajnje strane koje mogu biti pričvršćene ili sklopive. Krajnje strane su dovoljno stabilne da osiguraju teret i omogućuju slaganje više Flat Rack kontejnera jedan na drugi. Dostupni su u veličinama od 20' i 40'.
Firma ALFA SP d.o.o. je član najvećih svetskih logističkih mreža i partner mnogim globalnim brodarima. Nudimo organizaciju pomorskog prevoza FCL i LCL, uključujući hladnjače i rasuti teret. Za naše klijente obavljamo prevoz kontejnera morem do ili od svih svetskih lučkih destinacija, sve izvozno i uvozno carinjenje, kao i prevoz kontejnera cestom do konačne destinacije.
Српски језик 
Slovenščina 
English 
Hrvatski