Pomorski prijevoz tereta je najjeftiniji i najsporiji oblik prijevoza. U većini slučajeva, osim pomorskog prijevoza, tvrtke trebaju i druge oblike transporta, budući da brodovi dostavljaju teret do luka. Za prijevoz unutar zemalja koriste se drugi načini prijevoza.
U pomorskom prometu koriste se posebni teretni kontejneri (ISO kontejneri) s čvrstom konstrukcijom koja podnosi veće sile i osigurava da roba unutar kontejnera ostane neozlijeđena.
Univerzalni ili intermodalni kontejner je veliki standardizirani kontejner namijenjen skladištenju robe u kombiniranom (intermodalnom) prijevozu – dakle, prijevozu koji uključuje pretovar između različitih sredstava prijevoza poput cestovnog, željezničkog i pomorskog prijevoza. Zbog standardizacije kontejnera, učinkovitost prijevoza je veća jer se koristi ista infrastruktura za rukovanje različitom robom. Važna karakteristika univerzalnih kontejnera je mogućnost slaganja i pričvršćivanja pomoću posebnih nosača u svakom kutu.
Većina svjetskog kontejnerskog prometa obavlja se s općim kontejnerima za suhi teret, koji su čvrsti čelični kontejneri standardnih dimenzija, otprilike 6,1 m (20,0 ft) ili 12,2 m (40 ft) u dužinu.
High Cube kontejneri (HC) su po strukturi slični standardnim kontejnerima, ali su viši. Maksimalna visina standardnog kontejnera je 2591 mm (8'6"), dok High Cube kontejneri imaju visinu od 2896 mm (9'6"). Najčešće su dugi 40', ali postoje i 45' kontejneri.
Open top kontejneri (OTC) obično su izrađeni od valovitog čelika s drvenim podom. Krov je zamijenjen s uklonjivom „ceradom“, što olakšava proces utovara i istovara kontejnera. Veoma je jednostavno istovariti kontejner s vrha ili kroz vrata pomoću dizalica ili kranova kada je krov uklonjen.
Hladilni kontejneri (RF) koriste se za teret koji zahtijeva konstantnu temperaturu iznad ili ispod točke smrzavanja. Takav teret dijeli se na ohlađeni ili smrznuti, ovisno o potrebnoj temperaturi. Ovi uvjeti posebno su važni za transport voća, povrća, mesa i mliječnih proizvoda.
U odgovarajućem okruženju u kontejneru, atmosfera se uspostavlja ispiranje kontejnera dušikom i ugljičnim dioksidom. Tijekom transporta, atmosfera se regulira dodatnim ispiranjima dušikom, ili korištenjem ugljičnog dioksida i etilena.
Hladilni i izolirani kontejneri dostupni su u veličinama od 20' i 40'.
Flat Rack kontejneri (FR) sastavljeni su od čvrste podne konstrukcije, robustnog čeličnog okvira i drvenog poda, s dva krajnja zida koja mogu biti pričvršćena ili sklopiva. Krajnji zidovi pružaju stabilnost za sigurnost tereta i omogućuju slaganje više Flat Rack kontejnera jedan na drugi. Dostupni su u veličinama od 20' i 40'.
Tvrtka ALFA SP d.o.o. član je najvećih svjetskih logističkih saveza i partner mnogih svjetskih brodara. Imamo mogućnost organiziranja pomorskih prijevoza FCL i LCL, kao i hladnjaka i rasutog tereta. Za svoje klijente organiziramo prijevoz kontejnera morem iz ili do svih svjetskih luka, obavljamo sve izvozne i uvozne carinske postupke, te organiziramo prijevoz kontejnera cestom do konačne destinacije.
Hrvatski 
Slovenščina 
English 
Српски језик