ŽE VEČ KOT 35 LET STRANKAM REŠUJEMO NAJRAZLIČNEJŠE LOGISTIČNE IZZIVE

blog

Kot vaš celovit logistični partner z lastnim carinskim zastopanjem zagotavljamo nadzor kakovosti storitve ter obvladujemo mednarodno logistiko z neprimerljivo mrežo transportnih rešitev po cesti, morju, zraku in železnici.

logistika

NUDIMO CELOVITE LOGISTIČNE STORITVE

logistika

Naše storitve tvorijo popolno celoto. Pokrivamo vse segmente mednarodnega transporta vseh vrst blaga po cesti, morju, zraku in železnici. Opravimo vse carinske procedure, uredimo zavarovanje, skladiščenje, vključno s strokovnim pregledom ustreznosti pakiranja, nalaganja in pritrjevanja tovora.

LADIJSKI
TRANSPORT

LETALSKI
TRANSPORT

CESTNI
TRANSPORT

CARINJENJE

INTRASTAT

PREGLEDI IN DOKUMENTI

ADR/DGR/RID/ IMDG SVETOVANJE

NADZOR PRI PRETOVORU

ZAVAROVANJE BLAGA

ONE STOP SHOP

Naša ekipa strokovnjakov je opremljena z vsemi potrebnimi dovoljenji in licencami, kar nam omogoča pokrivanje vseh vrst transportnih storitev, od najenostavnejših do najzahtevnejših.

Tako lahko učinkovito rešujemo vsa vaša logistična vprašanja in potrebe ne glede na njihovo kompleksnost.

letalski promet

ONE
STOP
SHOP

VAŠ TOVOR,
V VARNIH ROKAH

V svoji bogati zgodovini poslovanja smo videli in doživeli že vse. Ni problema ali situacije, ki je ne bi znali rešiti. Pri nas ni prostora za naključja; vsaka pošiljka šteje in ji zato posvetimo maksimalno pozornost.

TON LETALSKEGA
TOVORA NA LETO
0
CESTNIH POŠILJK
NA LETO
0
TEU KONTEJNERSKEGA
TOVORA NA LETO​
0
ladijski promet

DELO Z NAMI
JE ENOSTAVNO

Naša predanost vašemu uspehu se kaže v aktivnem iskanju rešitev, posluhu za vaše potrebe ter ponujanju svetovanja in pomoči. Z nami je komunikacija enostavna, sodelovanje pa lahko in prijetno.

Naša ekipa je znana po aktivnem reševanju problemov in samoiniciativnosti. Z nami boste prihranili dragocen čas.

KAKO SE RAZLIKUJEMO OD DRUGIH PONUDNIKOV?

Opravimo vse carinske procedure, uredimo zavarovanje, skladiščenje, vključno s strokovnim pregledom ustreznosti pakiranja, nalaganja in pritrjevanja tovora.

KONSISTENTNOST

Z nami ne boste doživeli presenečenj. Vašega zaupanja ne bomo zlorabili, saj vaše naklonjenosti ne jemljemo za samoumevno.

01

REŠITVE PO MERI

Popolnoma se prilagodimo vašim potrebam in vedno razmislimo o optimizaciji tudi že obstoječih rešitev.

02

DRUŽINSKE VREDNOTE

Kot podjetje v družinski lasti, skrbimo, da družinske vrednote res živimo. Mar nam je za vas in vaše pošiljke, zaradi česar vas nikoli ne bomo pustili na cedilu.

03

TRADICIJA

Kot najstarejše logistično podjetje v regiji v družinski lasti, smo garancija za varnost in zanesljivost.

04

MOČ EKIPE
V ENI OSEBI

Pri nas ne boste doživeli prevezovanja od oddelka do oddelka ali vas pustili čakati na zvezi. Skrbimo, da so vsi naši zaposleni široko usposobljeni in strokovno podkovani, da vam odgovorijo na in rešijo vsa vprašanja.

05

ZA VAS BOMO OBRNILI VSAK KAMEN

Radi imamo izzive, še raje iščemo rešitve. Mnogi pri kompleksnih primerih oklevajo, mi se jih z največjim entuziazmom lotevamo.

06

Kaj so Incoterms?

INCOTERMS 2020 Kaj so Incoterms? »Incoterms« so klavzule,  okrajšava naziva...

Transport tovora s čarter letalom

Zračni transport ponuja številne prednosti. Bolj kot je končna destinacija...

POTREBUJETE BLAGO HITRO? POTEM IZBERITE LETALSKI TRANSPORT

POTREBUJETE BLAGO HITRO? POTEM IZBERITE LETALSKI TRANSPORT

Letalski transport je najhitrejši od vseh vrst prevozov. Pri vrstah tovora...

POGOSTA VPRAŠANJA

Če kupec prepusti organizacijo prevoza svojemu dobavitelju pomeni, da slednji lahko izbira ladjarja (npr. nezanesljive ladjarje, ladjarje brez svojega agenta v luki iztovora oz. z dodatnimi posredniki, ladjarja s slabim servisom in dolgimi tranzitnimi časi…), lahko prodajno ceno zaradi stroškov transporta pretirano poveča, kupec mora plačati transportne stroškom, hkrati s stroški nabavljenega blaga (saj so del nabavne cene). Čeprav se na prvi pogled zdi lažje prepustiti dobavitelju dobavo blaga, se velikokrat izkaže prav nasprotno.

Prodajalec  dobavi blago in ga preda kupcu NA LADJI, od tu dalje pa so transportni stroški in organizacija prevoza v režiji kupca, ki preko svojega imenovanega špediterja kontrolira :

Vse stroške, saj sam, preko svojega špediterja organizira prevoz po dogovorjenih cenah in dogovorjenih plačilnih pogojih

Lokalne stroške, saj pri pariteti CIF, mora uvoznik plačati nepričakovane dodatke kot so CISF (China Import Share Fee), ki je fiktiven strošek in koristi zgolj zaslužku dobavitelja in njegovega lokalnega špediterja). Gre za prikrite stroške, ki uvozniku/kupcu ob plačilu fakture in CIF prevoza niso znani.

Rok plačila prevoza dogovarja s svojim špediterjem, ki mu lahko nudi odlog  do dneva prihoda pošiljke v namembno luko iztovora

Vsi lokalni stroški v luki iztovora (stroški predstavnika ladjarja – agenta, drugo)  so mu predhodno znani, saj mu jih lahko jasno posreduje njegov špediter, kot poznavalec lokalnega trga

Špediter kupcu lahko organizira vse potrebno do končne destinacije (do kupčevih vrat); to pomeni, da mu uredi dodatne storitve, kot so  carinjenje, luške manipulacije, inšpekcijske preglede,  prevoz, skladiščenje in drugo po kupčevih nalogih in željah

Kupec se izogne dodatnim posrednikom (več angažiranih agentov) in s tem povezanim dodatnim, nepredvidenim stroškom, saj mu njegov špediter organizira prevoz s poznanimi in zanesljivimi ladjarji, ki imajo poznane imenovane agente v luki iztovora (prodajalci velikokrat ne poznajo lokalnega trga in ladjarjev, ki so zastopani v namembni luki in pošiljke dajejo na prevoz ladjarjem, ki imajo svoje agente po Evropi)

S svojim špediterjem lahko dogovarja in vpliva na termin vtovora, luko vtovora in iztovora, izbiro ladjarja, tranzitne čase, različne ladjarske servise ter dnevno kontrolira datum prihoda blaga v namembno luko – kar pomeni, da ima informacijo kdaj in kje bo njegov tovor bil dal njemu na razpolago.

Preko svojega špediterja izbirate ladijskega prevoznika s katerim dogovarjate cene, datume vtovora, luko vtovora, preverjate lokalne stroške agenta (ki bi jih plačali v tudi v primeru paritete FOB), tempirate rok dobave blaga z dnevom prihoda ladje.

Izbrani špediter vam lahko nudi dodatne storitve od vaših vrat, pa do vrat kupca, če se  odločite za razširitev paritete (npr. DDU, DDP). Prav tako vam izbrani špediter nudi nasvete pri odpiranju akreditiva, organizira vam lahko izvozno carinjenje, prevoz od vaše lokacije do luke vtovora, dodatne manipulacije z blagom, inšpekcijske preglede…

Prodajalec lahko dnevno sledi svoji pošiljki na poti do namembne luke

Prodajalec predaja preko svojega špediterja ladjarjevemu agentu nalog vtovora in prevzema originalen ladijski tovorni list (B/L), ki je prenosljiv in v posesti originala izkazuje lastništvo blaga

Prodajalec se izogne koordinaciji več špediterjev/agentov, saj mu njegov špediter organizira vse, torej se izogne agentu kupca in s tem možnosti problemov, ki lahko nastanejo zaradi napak v komunikaciji med omenjenima

Izbira dobrega in zaupanja vrednega špediterja je za vas velika prednost, saj slednji, kot strokovnjak za transport in logistiko skrbi, da bo vaš tovor prispel v namembni kraj pod optimalnimi pogoji – tako stroškovno, kot časovno.

Temeljni namen inštituta generalne havarije je, da če v času potovanja pride do nevarnih okoliščin, v katerih je ogroženo premoženje udeleženo na tem potovanju (ladja, tovor, voznina) in je katero od navedenih premoženj žrtvovano v skupno korist, ima lastnik tako žrtvovanega premoženja pravico do sorazmerne povrnitve s strani preostalih udeležencev pomorskega prevoza, katerih premoženje je bilo rešeno.

V generalne havarije se vštevajo tako vrednosti tovora, ladje, kakor tudi voznine in stroški reševanja.

To pomeni, da v primeru reševanje ladje, ki gori, je nasedla ali je v kvaru in podobno, participirajo k stroškom reševanja vsi udeleženci transporta, sorazmerno z vrednostjo premoženja. V primeru, da je blago zavarovano, tak škodni primer rešuje in krije zavarovalnica. V primeru, da blago ni zavarovano mora stroške kriti lastnik blaga.

Vsekakor je transportno zavarovanje priporočljivo tudi zaradi drugih škodnih primerov, na samo zaradi možnosti generalne havarije.

Več o inštitutu Generalne havarije lahko preberete v Pomorskem zakoniku RS z dne 12.04.2001, v členih 788. do 823.

Prepustite organizacijo transportnega zavarovanja vašemu domačemu špediterju v Sloveniji. V nasprotnem primeru, če prepustite organizacijo tujemu dobavitelju, boste zelo težko dokazovali škodo in obenem prejeli izplačilo v tuji valuti (t.j. valuti države izvoza), s tem pa tvegate še tečajne razlike in dodatne bančne stroške.

Ladijski prevoz iz severa Kitajske traja okvirno 40-45 dni, iz južne Kitajske pa 25-30 dni. Letalski prevoz traja med 3-10 dni, odvisno od velikosti pošiljke in kraja pobiranja. Železniški prevoz iz severa Kitajske traja okvirno 30 dni, iz juga Kitajske pa 40 dni.

Izpolnjevanje izvozne dispozicije ni prostovoljno in ni povezano z Incoterms. Incoterms zgolj določajo, kdo je odgovoren za plačilo storitev izvoznega carinskega postopka (v tem primeru vaš kupec), vendar to ne spremeni dejstva, da ste vi izvoznik. Ker izvažate izven EU, je carinski postopek obvezen.

Mi v carinskem postopku zastopamo vas, ne vašega kupca, zato smo v poslovnem odnosu z vami, kupec pa ni vključen v ta postopek. Izvozna dispozicija je pogodba za zastopanje, uradni dokument, s katerim nas pooblaščate, da delujemo v vašem imenu. V primeru carinske kontrole FURS zahteva dokazila, na podlagi katerih smo izdelali  izvozno deklaracijo, in v primeru neskladij je odgovoren izvoznik, ne carinski deklarant. Prav. tako ima FURS pravico obračunati DDV, če ni ustrezno urejen in zaključen.

Načeloma so vsi podatki pomembni na dispoziciji, ključni pa so pravilni podatki in davčne številke kupca in prodajalca, incoterms, vrednosti blaga po tarifnih številkah, teže, poreklo blaga in preferencialni dokumenti in/ali izjave, zahtevane carinske in davčne oprostitve ter morebitna dovoljenja, soglasja, dvojne rabe blaga ipd. 

Za pomoč pri izpolnjevanju smo vam vedno na voljo. Spremljajoči dokumenti dispozicije so vedno komercialni račun, certifikati o poreklu (EUR1, COO) in drugi certifikati in potrdila (ATA carnet, ATR, CE). Na komercialnem računu mora biti vedno jasno označen incoterm (npr EXW, FOB, DAP, CIF)

sl_SISlovenščina